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250ccのスクーターで高速道路はきつい?長距離を走るときの注意点

投稿日:2017年9月19日 更新日:

以前こちらの記事でも少しお伝えしましたが、250ccのバイクでの高速ツーリングのお話です。

250ccで高速道路を走るのってどうなの?
安定性や巡行はきついの??

と言った疑問を持っている方が多くいらっしゃるかと思います。
自分が実際に乗ってみて、また高速巡行をしてみて思ったことやそこから得た事を織り交ぜ、経験談的な感じで少しお話をしてみようかなと思います^^

そもそも250ccのバイクの維持費ってどうなのよ?って方は250ccの維持費を年間で考えた時の400ccのバイクとの差額は?をご覧ください^^

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250ccのスクーターで高速道路を乗った時の安定性は?

250ccのスクーターでの高速道路の安定性のお話なのですが、これ正直言って250であろうが大型バイクであろうが安定性もへったくれもないって思うんですよね^^;

よく耳にするのが「400ccクラスだと安定性がない」って話を自分の周りの方たちから聞くんですが、これ、基本的に二輪車全般に言える事でタイヤがそもそも2本しかついてないんで、安定性もへったくれもないんですよね^^;

で、そんな基本的なお話から一歩踏み込んで、スクーター。
ビッグスクーターですね、これに関してはどうなのかといいますと、通常のネイキッドやスポーツレプリカ、フルカウルのバイクと比べれば安定性はそりゃ落ちますね・・・

そもそものお話、乗車姿勢が違う事とスクーターの場合、ニーグリップ(膝でタンクを押さえつける動作)が出来ないのでどうしても不安定になってしまいます。
また、スクーターってネイキッドやフルカウルのバイクと違って前傾姿勢を取れませんよね?どちらかと言えば後傾か垂直に近い形でバイクに乗る事になりますので、風の抵抗をもろに受けてしまいます。

また、トラックなどを追い越し車線から抜かす時や逆に抜かされる時、おもっきし風に煽られます^^;
車体自体が軽いって事もありますし、ほかのバイクと違って風をもろに受けやすい構造もしていますのでこの辺りは妥協しなければいけないかなって思いますね・・・

ただ、間違ってほしくないのはスクーターだから安定性が無いって言う訳ではなく、バイクそのものに安定性は無いって事です^^;
その中でもスクーターの類はとりわけ安定性に欠けると言うお話であります。
余談ではありますが、ネイキッドのバイクでも運転姿勢が垂直もしくは後傾なポジションであれば結局の所スクーターとあまり変わらないんですよね^^;

250ccのスクーターで高速道路の巡行はきつい?

基本的にずっと同じ速度で走っているとどうしても注意力が散漫になってきます。
また、バイクと言うのは生身で風を切って走る物ですので結果体力的にきつくなってくるときは多々あります。

これはスクーターでも同じことが言えます、運転姿勢的にはスクーターの方が楽チンなのですが250ccって言う排気量に問題がありまして・・・
250ccのスクーターって恐らく今出ている物の大半が単気筒のエンジンなんですね^^;

この単気筒ってのがかなりやっかいでして、実は2気筒や4気筒と違って振動が凄いんですよ・・・
恐らくこれは長距離を乗って頂ければわかると思います、短距離ではそこまで振動に敏感にならなくて済むかと思うのですがこれが長距離を乗るとこの振動ってのがめちゃくちゃ気になってきます^^;

この単気筒あるあるの振動が実は高速道路を走っているとすごーく気になる振動であり、また疲れを助長する原因でもあるんですね。
また、250ccって言う小さい排気量なのでエンジンが高回転型になってきます。
高回転になるにつれて微細な振動が多くなってきます、この振動は主にどこから感じる事が出来るかと言いますとハンドルからなんですね。

ハンドルから振動を感じてくると次第に手がしびれてくるような感覚になります。
そうするとブレーキ操作やクラッチ操作に支障が出てきます。。。
で手がしびれてくるような感覚になるんで次第に肩にも力が入ってきてしまいます(これはもしかしたら自分だけかも^^;)

そうなってくると運転していてすごい気だるさを感じるようになってくるんですね・・・
と、こんな感じから250ccのバイクでは高速道路の巡行はきついって事になってくると自分は思います^^;

自分なんかはハンドルの中にウエイトを入れてありますのでそのおかげで多少振動が伝わりにくくはなっていますが・・・
それでもやっぱり振動は感じる事が出来ますので入れて無いよりマシって感じですね・・・

自分はこんな感じの奴を使ってハンドルの振動を抑えてます。
あるのと無いのとでは結構違いますよ^^
もしよければ参考にしてみて下さい!

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250ccの高速道路を併用する時の長距離ツーリングの注意点

長距離のツーリング、自分なんかは結構した道で400キロ超えとか1日でしてしまう人なんですが(正しくは高速巡行すると眠くなるからしないって言うのが主な理由だったり)

とそんな話は置いといて、長距離の移動で高速を使う人はたくさんいると思います。
ましてやバイクでのツーリングなんかでも高速道路を使用してなるべく目的地に早く到着したいって方が大半だと思います^^;

250ccに特化した話になるのですが特に気を付けて頂きたいのは休憩をするタイミングと速度の問題です。
高速道路は名前の通り、一般道よりも早く走る事が出来る道路です、それ故速度を出すことが出来る反面出した速度分だけ視野が狭くなります。

これは車でもバイクでも同じ事が言えます、特にバイクの場合ですと生身で走っている事になりますので体力的にも相当応えます。
ですので2時間または100~150キロを目安に休憩を取ってください・・・

この休憩が結構大事で同じ姿勢のままでいた身体の筋肉をほぐすって意味もありますし、何より休憩をとる事で身体を伸ばせます。
また、注意力が落ちる事を防いでくれる役目も果たしてくれます。

ですので少しでも疲れたなぁと感じた場合には迷わず休憩を取るようにしてください、決して無理は禁物ですよ?
また走る速度も重要です、250ccの場合ですとエンジンに余裕があまりありませんので周りに合わせて走ろうとすると結構な振動が来ます。

ちなみに100キロ走行するのと80キロ走行、どちらが長距離を走るのに適した速度かと言いますと断然80キロで走行して頂いた方が疲れが出にくいです。
どうしても早く目的地に着きたいと思う気持ちが強くなりがちになりますが、正直100キロで走っても80キロで走っても到着時間ってそんなに変わりないんですよね^^;

おそらく変わって30分とかそんなもんだと思います(経験上のお話です)
100キロで走ってもいいのですが、せっかくの長距離のツーリングが疲れたーってだけのツーリングになってしまうのも何か勿体ないような気もしませんか??

であればゆっくりと80キロの運転で途中SAなりPAなりでゆっくりお茶やコーヒーを飲みながら悠々自適なツーリングをしていたほうのが楽しいと思いますし、思い出も沢山出来るのではないかなぁって個人的には思います。

大型のバイクにはない不便さ?をあえて楽しむと言いますか250ccだから出来るツーリングの楽しさっていう物もありますしね^^
あくまでもマイペースな気持ちで高速道路を、また一般道を走って頂ければなと思います。
気持ちの焦りは運転にも出てしまいますのでくれぐれも気を付けて下さいね?^^;

まとめ

どうでしたか??
意外と不安に思っている程、250ccでのバイクでの高速巡行は悪くないと思うんですよね^^;

ただ、やはり250ccって中途半端なエンジンなだけに色々と弊害は出てきますが、それでもちゃんとしたコツを分かっていれば言うほど不満は出てこないと思います^^

何より安全運転で楽しいツーリングにしたいですものね^^
是非参考にしてみて下さい^^

そもそも250でツーリング??って思われた方はこちらの250ccのスクーターでツーリングって?メリットは?高速はどう?の記事も参考にしてみて下さい。

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